1、噴油泵的燃油供應(yīng)過大。
如果調(diào)速器的大油量限制螺絲未正確調(diào)節(jié)，則每個(gè)氣缸的燃油供應(yīng)會(huì)同時(shí)增加，并且燃油供應(yīng)過大，這會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的燃油增加，空氣相對不足，導(dǎo)致更多的油和更少的氣體，不完全燃燒和黑煙。此時(shí)，您可以適當(dāng)?shù)財(cái)Q入行程調(diào)節(jié)螺釘以減少機(jī)架的運(yùn)動(dòng)，或者可以適當(dāng)?shù)赝顺龈咚傧尬宦葆斠詼p小機(jī)架的行程。
2、噴油嘴霧化或滴落不良。
可以看下燃油是否完全燃燒取決于噴油嘴的噴霧質(zhì)量。燃油噴射器的霧化或滴落不良會(huì)導(dǎo)致燃油無法與空氣充分混合，從而導(dǎo)致混合物形成條件的惡化，燃油燃燒不完全和黑煙。此時(shí)，需要卸下噴油器。在測試臺上檢查燃油噴射壓力和燃油霧化。
3、供油時(shí)間不正確。
如果燃料供應(yīng)時(shí)間過早，則氣缸內(nèi)的壓力和溫度較低，并且部分燃料未完全燃燒以形成碳顆粒，并且從排氣管排出的廢氣的顏色為灰色-黑色。此時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整燃油供應(yīng)時(shí)間。